汽车料架表面的喷漆与喷塑处理有什么区别
时间：2017-04-27 16:37:29 来源：
汽车料架是由钢铁制作而成，一些金属制品绝大数都是以钢铁为原材料，这就涉及到半成品需要表面处理了。通常经过表面处理后的金属包装才能正常上线使用，常用的表面处理工艺有喷塑工艺、喷漆工艺、热镀锌工艺、烤漆工艺等。如何选择表面处理工艺就要根据每种工艺的特性、包装要求和价格来衡量了。因此当制成各种零部件以后，必须对零部件的表面进行适当的处理，否则，其表面裸露在大气中，与空气中的氧气发生化学反应后，会很快出现腐蚀现象，使汽车料架零部件逐渐失去其原有功能，最后使整个设备或产品无法使用，造成资源浪费。表面处理技术，包含表面覆盖技术、表面改性技术及复合表面处理技术三个部分。而在这三个部分中，应用最广泛的是表面覆盖技术，而覆盖技术往往使用的是涂装工艺，这种具有质优价廉的显著特点，在满足零部件防腐功能的同时，还具有良好的装饰作用。传统的涂装工艺仅指喷漆工艺，随着科学技术的不断进步，从20世纪80年代起，喷塑工艺作为后起之秀，在我国逐渐进入了涂装领域，且在某些应用领域大有取代喷漆工艺之势。因此，现在我们所指的涂装工艺，包含喷漆工艺和喷塑工艺两部分。
1、污染与危害的区别：油漆在生产、运输、贮存以及施工过程中，由于溶剂的挥发会给大气或水造成严重污染，并给操作人员带来身体伤害。如果保管和操作不当很容易引起火灾，此外废漆处理也十分困难。而粉末涂料不含任何溶剂，是100%固体分的涂料，它的制造、运输、贮存和施工解决了因溶剂而造成的污染问题，改善了操作人员的劳动条件，有利于操作人员的身体健康。
2、涂装工艺过程及周期的区别：在采用油漆工艺涂装时，需对汽车料架经过喷涂底漆、刮腻子、水磨、喷面漆、喷罩光漆等“三磨三抄”十多道至二十多道工序，七至十天加工周期。而采用喷塑工艺涂装只需喷涂、固化、冷却等3道工序，一次成膜。大大简化了涂装工序，缩短了生产周期，当天就能出产品。在粉末涂料静电涂装中，配置自动涂装机械和回收循环系统，就能形成自动化生产，从而节省了能源和资源，提高了生产效率。
3、可回收性区别：与油漆相比，粉末涂料可以直接涂覆至被涂物表面，经烘烤固化后形成涂膜，而且未被涂上的粉末回收后可再送入供粉系统中使用，从而大大减少了涂料在汽车料架中的损失，粉末涂料的利用率约在95%以上，而油漆除溶剂全部挥发损失外，未被涂上的油漆很难回收再用，故一般油漆的实际利用率在50%左右。
4、对操作者要求的区别：由于油漆的品种繁多，这就要求操作者对各类油漆的用途、性能、使用范围、施工方法、操作中的注意事项以及各类油漆的配套性都要做详细地了解，并需具有一定的色彩学知识，能根据需要，利用原色调配出被涂物所需的色彩。一般油漆涂膜由底漆、腻子、面漆3部分组成，因此在施工时须掌握正确的涂装工艺，避免出现涂膜质量问题。同时在采用常用的空气喷涂法或刷涂法时，由于二者均为手工操作，其涂装质量与操作者的技术水平密切相关。一名合格的喷漆操作者，在喷涂汽车料架不但应具有相关的理论知识，还应具有娴熟的操作技能。
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