一、降低物流成本 《2016政府工作报告》：“采取综合措施，降低企业交易、物流、财务、用能等成本，坚决遏制涉企乱收费行为。” 分析：简单说，现代物流的使命就是低价、快速、高效将货物从一个地方运输到另一个地方。据资料显示，美国物流成本占整个运营成本的9%，而我国的物流成本则高达20%。造成我国物流成本高的原因无外乎三个：1、物流企业规模小；2、集约化不足；3、大型物流节点缺失，没有形成全国性的物流网络。因此，目前我们迫切需要解决的问题就是，如何整合利用现有的物流资源，并使其高效运转，从而整体降低企业的物流成本。 二、完善配送网络 《2016政府工作报告》：“完善物流配送网络。” 分析：这次全国两会，李克强总理在政府工作报告中提出要“完善物流配送网络”，看来“最后一公里问题”已经提升到国家战略的高度了。实际上，物流的最后一公里不仅是物流运输的终点，更是用户体验的关键点。当”互联网+物流”与资源整合的大潮流汹涌而来的时候，物流行业的深刻变革正在发生着，而网络平台型企业崛起的根本动力也来源于此。 三、建设国际通道 《2016政府工作报告》：“扎实推进‘一带一路’建设。统筹国内区域开发开放与国际经济合作，共同打造陆上经济走廊和海上合作支点，推动互联互通、经贸合作、人文交流。构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。” 分析：“一带一路“建设是未来国家战略的核心，”十三五“期间，国家层面的投资与产业布局肯定会向这些经济带倾斜，因此，物流网络布局必须要考虑这些区域，得先机者得天下。 四、建设大型园区 《2016政府工作报告》：“建设大型物流园区、特色商业街区。” 分析：我国的物流园区整体还是属于“散小”状态，集约化程度比较低，而要想实现资源整合，提高流转效率，那么，建设大型物流园区作为物流节点就势在必行。 五、聚焦西部物流 《2016政府工作报告》：“加快推进西部农副产品物流园建设。” 分析：西部地区农副产品种类丰富，而农副产品物流园区的建设将会促进农副产品进城，激活农村经济。西部地区目前物流亟待打通，而丝绸之路经济带正好贯穿整个西部，在“十三五”期间，西部地区物流的发展必将走向快车道，这是显而易见的。